液壓膠管的維護(hù)（導(dǎo)致液壓膠管總成故障原因）

工程機(jī)械液壓管道的工況特點(diǎn)是管道彎曲半徑小，管道狹窄，相互摩擦和擠壓，有一定的沖擊載荷，管道彎曲頻繁

 Fende對工程機(jī)械液壓管道具體工況的建議：

 1。對于相同的壓力和相同的內(nèi)徑，選擇彎曲半徑較小的高壓橡膠管，以確保骨架層不受損

 2。在高壓膠管管體上加一個保護(hù)彈簧，防止膠管外膠層因管道之間的相互摩擦而損壞

 3。在選擇軟管壓力時，考慮到?jīng)_擊載荷的存在，軟管的最大工作壓力應(yīng)大于施工機(jī)械的最大工作壓力

 4。使用“鋼絲纏繞高壓軟管”，因?yàn)檐浌軓澢鷷r，編織過程比纏繞過程更容易磨損、摩擦和在鋼絲之間產(chǎn)生熱量，導(dǎo)致鋼絲骨架層過早損壞

工程機(jī)械的液壓管路系統(tǒng)包括液壓油箱、橡膠軟管總成、，鋼管組件和連接器。它是工程機(jī)械主機(jī)的動力傳動系統(tǒng)，是整機(jī)的血液。然而，目前我國工程機(jī)械液壓管道系統(tǒng)存在著嚴(yán)重的質(zhì)量問題，主要表現(xiàn)在管道系統(tǒng)漏油、漏油、清潔度不達(dá)標(biāo)、產(chǎn)品質(zhì)量不達(dá)標(biāo)、存在技術(shù)壁壘、，而且它們不能與高壓車輛相匹配

對于中壓車輛（系統(tǒng)工作壓力低于20MPa），主機(jī)制造商因壓力較低而選擇了許多制造商。一些主機(jī)廠家自行組裝生產(chǎn)，存在很多問題。三包反饋率約為2%~5%。對于高壓車輛（系統(tǒng)工作壓力20MPa以上），主要依靠進(jìn)口或國外品牌代理商進(jìn)行組裝和供貨。價格相對較高，但中國主機(jī)制造商沒有專業(yè)優(yōu)秀的制造商，這也是我們應(yīng)該努力的方向

根據(jù)多年來在液壓管路系統(tǒng)研發(fā)和生產(chǎn)方面積累的經(jīng)驗(yàn)，共提出以下問題：

 1。液壓軟管總成故障原因

（1）液壓軟管總成壓接接頭時，卡扣壓力過大，軟管中的橡膠層損壞，導(dǎo)致漏油

（2）液壓軟管總成擰接頭時，擰緊壓力不夠，導(dǎo)致漏油，漏油拉脫

（3）在重復(fù)脈沖壓力作用下，夾套反彈，扣壓降低，導(dǎo)致漏油、漏油拉脫

（4）接頭加工精度不達(dá)標(biāo)，導(dǎo)致漏油和接口處漏油

（5）使用方法不當(dāng)降低使用壽命

優(yōu)化方案：

（1）在接頭內(nèi)芯和外套筒的加工過程中，應(yīng)嚴(yán)格控制尺寸，加工標(biāo)準(zhǔn)應(yīng)控制在0.05mm 

（2）選擇性能優(yōu)良的管道緊固機(jī)，緊固壓力的大小應(yīng)控制在0.1mm 

（3）為主機(jī)廠提供正確的使用設(shè)計(jì)方案

（4）建議使用車削中心加工接頭連接件，因?yàn)樗哂辛己玫姆€(wěn)定性和加工精度。